Trends, wie z.B. das Vollautomatisierte Fahren oder neue On-Demand Mobilitätsangebote, haben das Potential, das zukünftige Mobilitätsverhalten und damit die Gestaltung von Fahrzeugkonzepten disruptiv zu verändern. Daher gilt es − aus der Perspektive eines Automobilherstellers − für verschiedene Zukunftsszenarien vorbereitet zu sein.</br> Mit Hilfe der in dieser Arbeit vorgestellten Methodik werden die Auswirkungen von Trends auf Fahrzeugkonzepte und Architekturen − modellgestützt anhand von Prognosen zum zukünftigen Mobilitätsverhalten − für verschiedene Szenarien abgeleitet und analysiert. Der gewählte Ansatz verknüpft dabei erstmals Methoden aus der Verkehrsforschung mit der Entwicklung von Fahrzeugkonzepten in der frühen Phase und stellt damit den übergeordneten wissenschaftlichen Beitrag dar.</br> Im Rahmen eines Verkehrsnachfragemodells werden die Veränderungen im Mobilitätsverhalten für den Personenverkehr in Deutschland für das Jahr 2035 simuliert. Durch die Parametrisierung des individuellen Mobilitätsverhaltens können ausgewählte Mobilitätsparameter mit relevanten Auslegungsprämissen für die Fahrzeugkonzeptgestaltung verknüpft werden.</br> Auf der Basis einer Clusteranalyse erfolgt die Ableitung und Gruppierung der Auslegungsprämissen auf Gesamtfahrzeugebene eines skalierten Produktportfolios aus den Mobilitätsdaten, das sowohl Privat-Pkw als auch Fahrzeugkonzepte für den Einsatz in On-Demand Mobilitätsangeboten abbildet. Für die Konfiguration der Fahrzeugkonzepte sowie die Auslegung der funktionalen und geometrischen Parameter wird der zukünftige technische Lösungsraum systematisch analysiert.</br> In den betrachteten Anwendungsbeispielen werden für verschiedene Mobilitätsszenarien Rückschlüsse auf die zukünftige Gestaltung und Spreizung von Architekturen abgeleitet. Die Simulationsergebnisse zeigen auf, dass sich durch die Einführung von zusätzlichen vollautomatisierten Verkehrsmittelalternativen das Mobilitätsverhalten signifikant ändern kann.</br> Zwischen Privat-Pkw und spezifischen Fahrzeugkonzepten für den Einsatz in On-Demand Mobilitätsangeboten liegen dabei deutliche Unterschiede in den Auslegungsprämissen und den daraus abgeleiteten geometrischen und funktionalen Fahrzeugparametern vor.</br> Insbesondere der Entfall des Fahrerarbeitsplatzes stellt in Zukunft einen entscheidenden Konzeptsprung dar, der bei der Architekturgestaltung zu berücksichtigen ist.