- AutorIn
- Klaus Schönfuß
- Titel
- Sächsisch-Schlesische Eisenbahn – 175 Jahre
- Untertitel
- Frühe Geschichte in den Regionen Dresden und Radeberg
- Zitierfähige Url:
- https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:bsz:14-qucosa2-786025
- Schriftenreihe
- Teamwork Schönfuß - Industriegeschichte Sachsen
- Auflage
- Redaktionsstand: Oktober 2020
- Abstract (DE)
- Am 5. Dezember 1841 erhielt der Stadtrat zu Radeberg von der Königlich-Sächsischen Kreisdirektion eine Mitteilung über die Bildung eines „Comité zur Anlegung einer Eisenbahn von Dresden nach der Oberlausitz bis theils an die königl. Preuß. theils Böhm’sche Grenze“. In diesem Verwaltungsbezirk sind davon die Fluren und Ortschaften „Neustadt Dresden, Stadt Neudorf, Scheunenhöfe, Pieschen und Weinberge, Wilschdorf, Klotzsche, Langebrück, Lotzdorf, Stadt Radeberg, Wallroda, Klein Wolmsdorf, Arnsdorf, Die Königl. Staats Waldung längs dieser Strecke (Dresdner Heide)“ betroffen. Die Streckenführung war zur Vermeidung steiler Anstiege ursprünglich in einer großen Schleife westlich des Dresdner Hellers vorgesehen, weil vom Schlesischen Bahnhof (Bf. Dresden-Neustadt) nach Klotzsche bzw. dem Standort des (erst 1873 eingerichteten) Haltepunktes „Königswald“ auf 6,7 Strecken-Kilometern 73 Höhenmeter zu überwinden sind, mit abschnittsweiser Steigung von 1 zu 55, d.h. fast 2 %. Das „Oberlausitzer Eisenbahn-Comité“ wurde am 24. Juli 1843 in die „Sächsisch-Schlesische Eisenbahn-Gesellschaft“ SSEG als Aktiengesellschaft gewandelt. Nachdem 1843 die dazu notwendigen Staatsverträge zwischen den Königreichen Preußen und Sachsen abgeschlossen worden waren, erhielt die AG am 22. August 1844 die erforderliche Konzession und wurde verpflichtet, die Bahn zwischen Dresden und Görlitz bis zum 1. Juli 1847 zu vollenden. Am 17. November 1845, vor ca. 175 Jahren, begann mit der Inbetriebnahme des ersten Teilstückes der „Sächsisch-Schlesischen Eisenbahn“ vom Schlesischen Bahnhof Dresden nach Radeberg eine neue Phase der wirtschaftlichen Entwicklung des östlichen Teiles des Königreiches Sachsen. Die jahrhundertealte Industriegeschichte und -kultur Sachsens erreichte eine neue Dimension. Das neue Verkehrsmittel „Eisenbahn“ ermöglichte den industriellen Aufschwung und schuf die Voraussetzungen dafür. Radeberg hatte die besondere Rolle, die erste sächsische Stadt östlich von Dresden zu sein, die von dem neuen Verkehrsmittel „Eisenbahn“ erreicht wurde. Diese „Initialzündung“ begründete die rasche Eisenbahn-Entwicklung im Königreich Sachsen als Basis der schnellen industriellen Entwicklung und hatte eine besondere historische Bedeutung. Im Artikel werden die wesentlichen bau- und verwaltungsseitigen Merkmale, Bedingungen und Ergebnisse des Streckenbaues sowie die Auswirkungen auf die industrielle Entwicklung Sachsens beschrieben. Die Weiterführung des Streckenbaues bis zur damaligen Landesgrenze Sachsen / Preußen (Preußische Provinz Schlesien) ist mit Eckdaten und Schwerpunkten erläutert. Vorgestellt werden Baumaßnahmen (Streckenbau und Hochbauten), Rollendes Material, Nachrichtentechnik und Nebenanlagen der Frühgeschichte dieser Strecke.
- Verweis
- Webseite Teamwork Schönfuß, Radeberg
Link: https://www.teamwork-schoenfuss.de/industrie-kultur-sachsen/ziegelei-radeberg-lotzdorf/ - Freie Schlagwörter (DE)
- Oberlausitzer Eisenbahn-Comité, Sächsisch-Schlesische Eisenbahn-Gesellschaft, SSEG, Bahnstrecke Görlitz–Dresden, Schlesischer Bahnhof Dresden, Bahnhof Radeberg, Bahnhof Klotzsche, Bahnhof Langebrück, Bahnhof Arnsdorf, Bahnhof Bischofswerda, Lokomotiven Stephenson, Lokomotive Lusatia, Lokomotive Radeberg, Telegrafie-Anfänge, Brückenbau, Steinbogenbrücken, Industrielle Entwicklung Sachsen, Nord-Ost-Bahn, Georg Friedrich Alexander Knobloch, August Max Rumpelt, Otto Bauer, Clemens Träber
- Klassifikation (DDC)
- 385
- 943
- Klassifikation (RVK)
- NZ 14420
- QR 810
- ZO 5055
- Normschlagwörter (GND)
- Sächsisch-Schlesische Eisenbahn-Gesellschaft (Dresden), Radeberg (Region), Geschichte
- Radeberg, Eisenbahn, Eisenbahnbau, Eisenbahnstrecke, Eisenbahnverkehr, Eisenbahnanlage, Bahnhof, Eisenbahnbrücke, Geschichte 1840-2020
- Verlag
- Teamwork Schönfuß, Radeberg
- Version / Begutachtungsstatus
- publizierte Version / Verlagsversion
- URN Qucosa
- urn:nbn:de:bsz:14-qucosa2-786025
- Veröffentlichungsdatum Qucosa
- 28.03.2022
- Dokumenttyp
- Bericht
- Sprache des Dokumentes
- Deutsch
- Lizenz / Rechtehinweis
- CC BY-NC-ND 4.0