- AutorIn
- Rene Budich Technische Universität Dresden#Hochschule für Technik und Wirtschaft Dresden
- Titel
- Untersuchungen zum Einsatz von Elektrokleinkehrmaschinen als Beitrag zur Dekarbonisierung des kommunalen Verkehrs
- Untertitel
- Können konventionelle Kleinkehrmaschinen (KKM) durch elektrische Äquivalente substituiert werden?
- Zitierfähige Url:
- https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:bsz:14-qucosa2-380569
- Übersetzter Titel (EN)
- Studies on the use of small electric sweepers as a contribution to the decarbonization of municipal traffic : Can conventional small sweepers be replaced by electrical equivalents?
- Erstveröffentlichung
- 2020
- Datum der Einreichung
- 02.04.2019
- Datum der Verteidigung
- 27.11.2019
- Abstract (DE)
- Die Substituierung konventionell angetriebener Kleinkehrmaschinen (KKM) durch elektrisch betriebene Äquivalente, kann zu einer Verbesserung der Luft- und Lebensqualität insbesondere in Ballungszentren führen. Dabei sind nicht nur die lokal CO2-neutrale Fortbewegung entscheidend, sondern auch Maßnahmen zur Geräuschminimierung. Diese Arbeit stellt Lösungsansätze vor und wählt aus verschiedenen Konzepten eine Vorzugsvariante aus, die im Anschluss realisiert und untersucht wird. Dabei werden zunächst messtechnische Untersuchungen an ausgewählten KKM durchgeführt, die im Weitern dafür verwendet werden eine Konzeptauswahl zu treffen. Aus den gewonnen Datensätzen werden u. a. ein Analysetool zur routen- und situationsabhängigen Energieverbrauchsermittlung sowie eine Ganzfahrzeugsimulation erstellt. Das realisierte Labormusterfahrzeug wird zur Validierung der Ganzfahrzeugsimulation und als „Proof of Concept“ verwendet, um entsprechende Annahmen zur Verbrauchsreduzierung nachzuweisen. Die vorliegende Dissertation liefert damit einen Beitrag zur Emissionsreduzierung und Dekarbonisierung, speziell in dicht besiedelten Großstädten. Kern der Arbeit ist die Untersuchung der Elektrifizierung von Kleinkehrmaschinen und der damit einhergehenden erwartbaren Emissionsminderung. Dabei werden u. a. folgende Forschungsfragen beantwortet: • Wie können Kleinkehrmaschinen (KKM) wissenschaftlich untersucht und miteinander verglichen werden? • Wie kann eine KKM verbessert/angepasst/optimiert werden, um Emissionen zu reduzieren und somit Schadstoffe für Mensch und Tier sowie Treibhausgase zu minimieren? • Können verbrennungskraftbetriebene Kleinkehrmaschinen (VK-KKM) durch elektrische Kleinkehrmaschinen (E-KKM) substituiert werden?
- Freie Schlagwörter (DE)
- Elektromobilität, Simulation, Kehrmaschine, Matlab/Simulink, Dekarbonisierung
- Klassifikation (DDC)
- 380
- Klassifikation (RVK)
- ZO 4480
- ZH 9348
- ZO 4240
- GutachterIn
- Prof. Dr.-Ing. Udo J. Becker
- Prof. Dr.-Ing. Manfred Hübner
- Den akademischen Grad verleihende / prüfende Institution
- Technische Universität Dresden, Dresden
- Version / Begutachtungsstatus
- publizierte Version / Verlagsversion
- URN Qucosa
- urn:nbn:de:bsz:14-qucosa2-380569
- Veröffentlichungsdatum Qucosa
- 30.01.2020
- Dokumenttyp
- Dissertation
- Sprache des Dokumentes
- Deutsch
- Deutsch
- Lizenz / Rechtehinweis