- AutorIn
- M.Sc. Pascal Diwisch
- Dipl.-Ing. Daniel Billenstein
- Prof. Dr.-Ing. Frank Rieg
- Dr.-Ing. Bettina Alber-Laukant
- Titel
- Entwicklung eines Doppelkolbenmotors – Konzept, Simulation und Prüfstandversuche
- Zitierfähige Url:
- https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:bsz:14-qucosa-215145
- Quellenangabe
- Stelzer, Ralph, Hrsg., 2016. Entwerfen Entwickeln Erleben 2016 - Beiträge zur virtuellen Produktentwicklung und Konstruktionstechnik: Dresden, 30. Juni – 1. Juli 2016. Dresden: TUDpress - Verlag der Wissenschaften GmbH. S. 475-486. ISBN 978-3-95908-062-0
- Quellenangabe
- Entwerfen Entwickeln Erleben 2016 - Beiträge zur virtuellen Produktentwicklung und Konstruktionstechnik
- Erstveröffentlichung
- 2016
- Abstract (DE)
- Aus der Einleitung: "Durch die Verwendung von Kraft-Wärme-Kopplung (KWK) kann sowohl die erzeugte elektrische als auch die anfallende thermische Energie genutzt und somit der Nutzungsgrad der eingesetzten Primärenergie deutlich gesteigert werden. Dieses Konzept wird sowohl in Blockheizkraftwerken (BHKW) wie auch in Range Extendern (RE) verwendet (Ferrari et al. 2012). Die bisher geringe Reichweite von Elektrofahrzeugen wird durch die zusätzlich vom RE bereitgestellte elektrische Energie erweitert. ..."
- Freie Schlagwörter (DE)
- Kraft-Wärme-Kopplung, Primärenergie, Blockheizkraftwerken, Elektrofahrzeugen
- Freie Schlagwörter (EN)
- combined heat and power, primary energy, combined heat and power stations, electric vehicles
- Klassifikation (DDC)
- 620
- Klassifikation (RVK)
- ZG 9148
- Publizierende Institution
- Technische Universität Dresden, Dresden
- Sonstige beteiligte Institution
- Universität Bayreuth, Bayreuth
- Zentrum für Energietechnik (ZET), Bayreuth
- URN Qucosa
- urn:nbn:de:bsz:14-qucosa-215145
- Veröffentlichungsdatum Qucosa
- 10.12.2016
- Dokumenttyp
- Konferenzbeitrag
- Sprache des Dokumentes
- Deutsch
- Lizenz / Rechtehinweis