Auswirkungen von Ruß im Schmieröl von DI-Dieselmotoren auf das tribologische Verhalten und Tribomutationen von hochbelasteten Motorkomponenten
Abstract:
Untersuchungen mit Frisch- und Rußölen im Tribometer und am Zylinderkopfprüfstand ergaben mit Rußölen weniger Reibung und mehr Verschleiß. Analysen der Tribomutationszonen ergaben nach Versuchen mit Rußölen weniger Additivelemente und feinere Mikrotopografien. Analysen deuten auf eine Antiwear-Additivbindung an Ruß hin und ergaben dass Ruß nicht abrasiv wirkt. Modelle zu Ursachen von rußbedingtem Verschleiß wurden entwickelt und speziell formulierte Modellöle in Motorenversuchen untersucht.
| Zugehörige Institution(en) am KIT | Institut für Kolbenmaschinen (IFKM) |
| Publikationstyp | Hochschulschrift |
| Publikationsjahr | 2010 |
| Sprache | Deutsch |
| Identifikator | ISSN: 1615-2980 urn:nbn:de:swb:90-160836 KITopen-ID: 1000016083 |
| Verlag | Karlsruher Institut für Technologie (KIT) |
| Serie | Forschungsberichte aus dem Institut für Kolbenmaschinen ; 2010,1 |
| Art der Arbeit | Dissertation |
| Fakultät | Fakultät für Maschinenbau (MACH) |
| Institut | Institut für Kolbenmaschinen (IFKM) |
| Prüfungsdaten | 26.01.2010 |
| Externe Relationen | Siehe auch |
| Schlagwörter | Tribologie, Tribomutation, Diesel-Ruß, Schmieröl, Ventiltrieb |
| Referent/Betreuer | Spicher, U. |