Kelsch, Johann (2019) Operative strukturfokussierte Gestaltung kognitiver Systeme am Beispiel hochautomatisierter Fahrzeuge. PhD, Universität Oldenburg.

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Abstract

Die Gestaltung eines Fahrerassistenzsystems konfrontiert Entwickler mit der Komplexität der Technik, des Fahrerverhaltens und des Verkehrs. Um solch komplexe Systeme zu entwickeln, benötigt man einen Rahmen. In dieser Arbeit ist ein solcher Gestaltungsrahmen präsentiert und evaluiert. Er basiert auf einem holistischen, deskriptiven, skalierbaren und formalisierten Beschreibungsmittel für kognitive Systeme und besteht aus Konzepten, einem Regelwerk und einer Werkzeugkette. Relevante Grundlagen der Systemgestaltung, der Informationstechnik und der Psychologie sind zunächst zum Konzept der Manipulations-Potenzial-Systeme transformiert. Darin sind zwei weitere Konzepte erarbeitet: Aktionstension und Arbitrierung. Es ist argumentiert, dass damit kognitive Systeme holistisch verstanden, beschrieben und mittels abgeleiteter Regeln und Werkzeuge operativ gestaltet werden können. Der Gestaltungsrahmen ist anhand von zwei Beispielen für innovative Fahrerassistenzsysteme erläutert und evaluiert.

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Operative structure-focused design of cognitive systems using the example of highly automated vehicles

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The design of driver assistance systems confronts developers with the complexity of technology, driver behaviour, and traffic. To develop such complex systems, one needs a framework. In this work, such a design framework is presented and evaluated. It is based on a holistic, descriptive, scalable and formalized means of describing cognitive systems and consists of concepts, a set of rules and a tool chain. Relevant basics of system design, information technology and psychology are firstly transformed into the concept of manipulation potential systems. There are two other concepts worked out: action tension and arbitration. It is argued that cognitive systems can be holistically understood and described by means of these concepts, and they can be operatively designed by derived rules and tools. The design framework is explained and evaluated using two examples of innovative driver assistance systems.

Item Type:	Thesis (PhD)
Uncontrolled Keywords:	Fahrerassistenzsystem, Gestaltung
Subjects:	Generalities, computers, information > Computer science, internet
Divisions:	School of Computing Science, Business Administration, Economics and Law > Department of Computing Science
Date Deposited:	05 Aug 2019 07:32
Last Modified:	05 Aug 2019 07:32
URI:	https://oops.uni-oldenburg.de/id/eprint/4110
URN:	urn:nbn:de:gbv:715-oops-41911
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