KIT | KIT-Bibliothek | Impressum | Datenschutz

Sequentieller Versuch zur HiL-unterstützten Validierung hybrider Antriebssysteme mit gekoppelten Antriebseinheiten

Haag, Stefan

Abstract:

Diesel-hybride Antriebssysteme für Triebwagen können den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen auf nicht elektrifizierten Strecken gegenüber konventionellen Dieseltriebwagen deutlich reduzieren. Die Auslegung solcher Antriebssysteme erfordert den Einsatz von Simulation und experimentellen Methoden. Für die Validierung wird eine Vorgehensweise entwickelt, die es erlaubt, einzelne Antriebseinheiten nacheinander auf dem Prüfstand zu validieren.

Abstract (englisch):

Diesel-hybrid propulsion systems for railcars are able to reduce fuel consumption and emissions in relation to conventional diesel railcars. To design such a propulsion system requires the use of simulation and experimental methods. A validation procedure is developed, that enables to test the propulsion system in several smaller tests with single powertrains.


Volltext §
DOI: 10.5445/KSP/1000078697
Veröffentlicht am 15.02.2018
Die gedruckte Version dieser Publikation können Sie hier kaufen.
Cover der Publikation
Zugehörige Institution(en) am KIT Institut für Fahrzeugsystemtechnik (FAST)
Publikationstyp Hochschulschrift
Publikationsjahr 2018
Sprache Deutsch
Identifikator ISBN: 978-3-7315-0752-9
ISSN: 1869-6058
urn:nbn:de:0072-786976
KITopen-ID: 1000078697
Verlag KIT Scientific Publishing
Umfang XIV, 153 S.
Serie Karlsruher Schriftenreihe Fahrzeugsystemtechnik / Institut für Fahrzeugsystemtechnik ; 58
Art der Arbeit Dissertation
Fakultät Fakultät für Maschinenbau (MACH)
Institut Institut für Fahrzeugsystemtechnik (FAST)
Prüfungsdatum 15.12.2017
Schlagwörter Hybrid, Triebwagen, Validierung, Antriebssystem, Prüfstand,, hybrid, railcar, validation, propulsion system, test rig
Referent/Betreuer Gratzfeld, P.
KIT – Die Forschungsuniversität in der Helmholtz-Gemeinschaft
KITopen Landing Page